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2012年车企重大人事变动一览种植

发布时间:2020-04-19 17:28:12 阅读: 来源:矿用通信电缆mhyvp厂家

2012年车企重大人事变动一览

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2012年车企重大人事变动一览 13-01-07 08:19 来源:南方都市报 作者:黄习伟 林憬文 雷敏 打印  手机看新闻

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2012年的车市大局已然落定,回归理性和微增长也成为了大家对这一年车市起落的最后总结。不出意外的话,2012年国内汽车产销增速预计在6 %左右,虽然高于2 0 11年更为惨淡的2 .4 5%,不过,回想2009年和2010年30%以上的高增速,却早已成为了远去的梦。

旺季卖车,淡季整人。随着2012车市增速的放缓,汽车业频繁的人事变动在让人连生感慨之际也再度验证了这个道理。不下50名车企高管的职务变动,也让2012年成为了近年来人事动荡最大的一年。

在人事的频繁更迭中,也让各车企面临的重压浮现冰山一角,而其中深受重压之苦的莫过于自主品牌了。近三年来,面对着外资品牌的节节压制,市场份额持续下跌的自主品牌甚至一度跌至冰点。被动之下的急于突破,便化为了实际中的自主车企频繁换将。从左延安到侯海靖,从王朝云到贾亚权,从夏治冰到黄华琼,依然是熟悉的面孔,却有了全然不同的新平台。

如果说自主品牌急于突围,那么合资企业和跨国车企同样也不轻松。在整体份额有所提升的合资车企,分化亦已开始,德、韩系的崛起与日系的下跌,对比鲜明,争夺激烈,这让昔日意气风发的孙晓东、倪凯铭、甘文维等相继离职。

即使在增速最为强劲的豪华车市场,依旧不是安逸的 伊乐园 。从付强到史登科,再到华立新,这些久居要职的车企高管们,或换发展平台,或退休,或离职,变动在意料之外也在情理之中。

每一起人事调整都自有理由,作为中国汽车业发展记录者的我们,这一年,也有太多的车企风云人物让我们难忘,而本期我们则以特有视觉去记录这些过往,仔细盘点和回味这一年的人事变化。

宝马史登科意外退休要有强大的质量基础,增长才能稳固

掌舵宝马集团大中华区业务长达8年的史登科突然宣布提前退休,让人讶异。有着 中国通 之称的史登科,对于国内车市的洞悉、对中国消费者的精准把握以及对豪华车市场的乐观看法,让他成为2012年度我采访的印象最深的车企高管。

对于宝马在华业务发展,史登科居功至伟。他2004年开始接手宝马在华的业务,并一步步将宝马带出泥潭。可以说,8年间,史登科不仅让宝马销量猛增了15倍,更为重要的是,重塑了宝马在华的形象。通过不断深化本土化、加速导入车型,宝马的竞争力正不断提升。

现在,作为主流豪华品牌,宝马发展潜力颇受看好,它也是未来两年内唯一有能力挑战奥迪霸主地位的豪华品牌。不过,当每次被问及何时能超过奥迪,史登科从没给出过时间表。实际上这两年来史登科甚至都不太谈销量,他认为销量是个自然结果,是前期做出所有工作的结果。

史登科很看重长远。他认为,宝马在华发展的关键是着眼于长远,而不是偏颇地考虑短期得失。 我们在做所有的规划战略的时候,我们要寻求一切可能的办法达到最好的质量体系,因为只有具备强大的质量基础,我们的增长才能够稳固。 今年宝马累计在华销量达到100万辆,史登科接受记者采访时,一再强调质量的重要性。当时记者并不知道史登科要退休,回过头去看,很多话似乎是他要说给其继任者听的。

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标签:丰田 宝马 

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