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香港机场公布20年蓝图第三条跑道料需上千亿_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:01:54 阅读: 来源:矿用通信电缆mhyvp厂家

香港机场公布20年蓝图 第三条跑道料需上千亿

香港机场管理局(机管局)2日就香港国际机场未来20年的发展蓝图公布两个方案,分别是维持现有双跑道系统及填海兴建第三条跑道以提升容量。为期3个月的公众咨询即日展开,今年年底机管局会向香港特区政府提出建议。

当日发布的《香港国际机场2030规划大纲》指出,按2010年价格,双跑道系统方案(方案1)预计总成本为234亿(港元,下同);按付款当日价格则为425亿。三跑道系统方案(方案2)相应为成本862亿和1362亿元。

比较起来,方案1需扩建客运大楼及停机坪等设施,预期只能满足香港至2020年前后的航空交通预测需要;方案2主要是新建一条跑道,以应付至2030年或以后的交通需求量。经济效益方面,方案2带来的直接职位和经济净现值均较方案1为多。

“香港经济发展有今天的成就,与我们拥有一个世界级的机场有莫大关系。”香港运输及房屋局局长郑汝桦表示,机场项目需时至少10年,要维持香港的竞争力,订立长远发展策略刻不容缓。

她指,融资方法上,除政府拨款外,会考虑债务融资、债券发行和用者自付等不同组合,现时没有具体计划。

对环境的影响是社会关注的议题之一。在方案2中,兴建新跑道需填海650公顷,相当于香港国际机场现有面积的一半左右。规划大纲指可采用更为环保的“深层水泥拌合”填海法,但此项工程造价较传统填海技术高出90亿元。

“没有必要把基建和环保放在对立的位置。科技不断进步,我们可以在保护环境的大前提下推进基建发展。”郑汝桦说。

位于赤腊角的香港国际机场1998年启用,2010年客运量达5090万人次,货运量为410万公吨,是全世界最繁忙的货运机场及第三大国际客运航空枢纽。但机场目前的双跑道系统容量料于2017年达到饱和状态。

除运能紧张外,香港国际机场还面临区内机场的竞争。在大珠三角区,广州白云机场计划将跑道数量增至5条,深圳宝安机场将增至3条;为了应付亚洲航空需求的急速增长,包括上海、曼谷和首尔在内的城市机场亦准备增建跑道。

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